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安装胎压监测装置是内置好还是外置好呢
- 2019-01-17 -

  汽车轮胎比如鞋子,轮胎的好坏直接影响行车安全,据官方计算,高速公路70%事故由爆胎导致,时速120公里行进,从爆胎到失控,司机的反应控制时间只有3秒左右,因而轮胎胎压的安稳与否直接影响车辆的安全,怎样才可以避免爆胎呢?除了日常的保养外,很多人想到了加装胎压监测装置

  提到胎压监测装置,相信很多车主都不生疏,作为比较重要的安全配置之一,大部分新车在出厂时就装备了胎压监测设备,胎压监测分为外置和内置,自动式和被迫式。自动式胎压监测会实时监控胎压数据,安全系数相对要高一些,而被迫胎压监测只会在出问题时提示,显得比较鸡肋。一些价格比较高的车型一般在出厂时就会装备自动式内置胎压监测,有的也会装备被迫式胎压监测。

  胎压监测装置也分为内置和外置,内置一般是原厂就装备的,而外置大多都是后来加装,当然也有人加装内置胎压监测,尽管都是胎压监测装置,但两者的价格仍是有比较大的差异,并且效果也有所不同。那么胎压监测装置到底是内置好仍是外置好呢?

  内置和外置主要指的是胎压监测传感器的方位,外置传感器坐落气门嘴,所以安装起来也非常便利;而内置传感器则坐落轮胎内部,安装时需求拆下轮胎,必须有专业人员操作,并且还会发生120元左右的安装费用,因而,很多车主出于经济角度考虑选择了外置传感器。而内置胎压监测装置之所以贵,当然有贵的道理,首先它在轮胎内部,所以受外部环境的干扰要少,特别是冬季和夏季,不会受气温的影响而呈现数据的误差,试想一下,假如胎压数据呈现误差,是不是会让驾驶者胆战心惊,然后影响行车安全呢?

  其次,内置胎压监测装置在防盗性方面也要优于外置胎压监测,因为外置传感器直接裸露在气门嘴的方位,尽管也具有一定的防盗性,但是只需有东西都能取得下来,有人说,被偷了补一个就是了,殊不知传感器在出厂时都具有仅有的ID,假如被盗匹配起来是非常麻烦的。

  再有就是方便性,尽管内置传感器装置起来比较麻烦,但可以称得上一劳永逸,为什么呢?轮胎在正常使用情况下大约每两个月都要补充一次氮气,内置胎压监测装置不受任何影响,翻开气门嘴就可以正常充气,而外置胎压监测就要把传感器取下来,然后才可以充气,试想一下,假如频频的取下传感器是否会对轮胎的气密性发生影响,并且每次充气也很麻烦,还要随身携带取传感器的东西。


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