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胎压监测系统你装了吗?
- 2019-12-04-

  轮胎是汽车的重要零部件之一,但往往也较容易被忽视。尤其是汽车知识匮乏的“小白”司机,平常根本不会过分关心轮胎,就更别提胎压了。一旦高速行驶过程中发作爆胎,后果不堪设想。

重庆百变王牌  “胎压监测、安全气囊和ABS防抱死刹车系统被称为汽车的三大安全系统。假如说发动机便是汽车的心脏,那么胎压就像汽车的血压,需求实时监测,保障安全上路。”胎压监测就像是轮胎的“实时体检器”,在轮胎发作反常时,及时提示驾驶员。除了防止爆胎事故外,还能延伸轮胎的使用寿命等,所以强制性要求乘用车装置胎压监测系统是十分有必要的。

  汽车销量每年都在不断增长,但一起我国每年发作的交通事故数量陡升,其中爆胎引发的交通事故占不小的比例。此前胎压监测系统这项配置一般只存在于中高配车型中,其实早在2013年就现已有过这方面的试点研究,只不过当时受限于技能和车辆的遍及度,并没有强制执行。直到本年1月1日起,我国率先在M1类车上强制装置胎压监测。再到下一年1月1日,辐射至一切类型新车。

  现在市面上的胎压监测系统首要分两种,直接式和直接式。其中,应用较多的是直接式轮胎压力监测系统,利用轮胎上的压力传感器将轮胎压力信息传送到中心接收器模块,然后再显示出来。车主可以选购内置的胎压监测,安置后能够一劳永逸,假如选购廉价的外置胎压监测或许直接式胎压监测尽管简略,但会更容易被盗损,后续费事较多。

  那么,胎压多少较合适?通常来讲,该数值介于2.2-2.5bar之间,备胎胎压略高,在2.8-3.5bar之间。对于私家车主而言,温度变化对胎压的影响较为显着。夏季因天热可适当将胎压比规范数值下限调低0.2bar,冬天则能够将胎压调至规范数值的极高上限。

公交车胎压监测系统

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